三陸鉄道［経］１９８４．４．１

   １９８０年１１月の国鉄再建法が示した鉄道存続の一方法として第３セクター方式があるが，その第１号がこの鉄道であった．三陸鉄道は久慈・宮古・盛岡の３線を国鉄から引きついで営業するとともに，三陸縦貫鉄道とするため未開通部分の工事の完成をまって，これを無償貸与されて開業した．第３セクターにはキロ当たり３千万円の転換交付金が与えられるが，三陸鉄道には１８億９００万円と新線助成金４億７千万円が与えられた．〔参〕読売新聞１９８６．９．２５．

大原クロニカは、法政大学大原社会問題研究所編『新版社会・労働運動大年表』（労働旬報社、1995年）に基づいたウェブ歴史事典です。日本の社会運動・労働運動を中心に解説しています。